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近日，北京市政府正式批复了《北京市轨道交通网络规划（2020-2035年）》。 《规划》将深入贯彻首都城市战略定位中国铁路规划网中国铁路规划网，践行以人民为中心的发展理念，深入推进京津冀协同发展，有序疏解非首都功能，引领城市优化调整。空间结构，推动形成以首都为核心的世界级城市 集团的骨干结构是打造“京津冀在轨道上，北京城在轨道上”。
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在北京城市总体规划的引领下，建设多层次的高效轨道交通系统
经过近60年的发展中国铁路规划网，北京轨道交通已形成783公里城市轨道交通和365公里城市（郊区）铁路的超大型网络。负责支持首都高质量发展中国铁路规划网，疏解非首都功能，保护居民。绿色出行，缓解交通拥堵的重中之重。
围绕“首都”和“城市”建设，规划建设“内外廊道、速度先行、空间融合、枢纽锚定”的网络布局。高速（城际）铁路、区域快线（含城（郊）铁）、地铁快线、地铁总线四区、四级形成，规划国家、区域、市三级锚定级集线器网络。规划线路网络总长约2683公里，包括区域快线和城市轨道交通。其中，区域快线（含市郊铁路）包括市郊铁路线和新建区域快线，由15条（段）线路组成，总里程约1058公里。城市轨道交通由地铁普通线、地铁快线、中低客流量、机场专线等38条线路组成，总里程约1625公里。
“一网”运营，构建多节点、类网络、全覆盖的流量格局
在更广泛的范围内配置空间资源元素。面向区域，加强高速（城际）铁路、区域快线（含城（郊）线）、地铁快线、地铁总线融合，促进京津冀协同发展，建设以首都为核心的世界级城市群。
建设更高水平的城市（郊区）铁路网。面向城市需求，优先利用铁路资源，通过四网融合统筹铁路运力资源和城轨服务，通过枢纽体系建设优化核心区火车站功能布局，提升带动新城市枢纽中国铁路规划网，通过铁路货运搬迁优化铁路资源配置，促进绿色可持续发展。
“内外廊道”布局引领城市空间发展模式和功能布局优化
以更高的效率去除非资本功能。聚焦城市副中心和多点新城，内联外联，打通城市发展格局。加强连接中心城区与城市副中心、新城的公共交通建设，提升服务水平，缩短通勤时间，实现新城生活、工作、生活的平衡。
借助“轨道微中心”，打造市民享受的城市活力空间
轨道微中心是与轨道交通车站充分融合互动、可达性高、土地集约利用程度高、具有多重城市功能、具有地方感和认同感的城市区域空间。结合正在编制的试点单位规划范围、在建轨道交通线路和市郊铁路重点项目，以及各区实际情况，北京市首批确定的微中心共71个，涉及14区28条线路。
可以押注lol比赛的软件立足轨道交通引领作用，创新以轨道交通为导向的土地利用规划方式和要求。明确轨道交通与土地利用规划各细分、各阶段的要求和协调点，提出轨道城市一体化综合实施方案制定办法，强调从功能、控制到实施的传导路径，实现高效集聚轨道交通车站周边的城市用地。
